最新発見 プロ・アジャストtype-MZ LSD リミテッドスリップデフ 1Way スープラ用 80系 トヨタ LSD168S クスコ CUSCO-LSD

商品情報 Genb 玄武 SSR02H REAL FORCE チューンドスタビライザー トヨタ TRH/KDH200系(標準ボディ 4WD) ハイエース
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株主・投資家の皆様へ 株主・投資家の皆様へ DIXCEL ディクセル HS2552914S HStypeスリット入りブレーキローター(ブレーキディスク)【制動力と安定性を高次元で融合! アルファロメオ スパイダー 等適合】
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適合車両情報
車種年式車両形式標準デフ仕様備考
スープラH5.5~H8.3JZA80系トルセン初期設定1way
1.5way・2way可
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※適合につきましては2016年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

カム角セッティングバリエーション例
カム角が大きくなるほど作動タイミングは速くなり、効きが強くなります。
※ 設定カム角は、 0°・15°・25°・35°・45°・55°・65°です。※ 0°及び15°のカムチップはOFF側専用です。ON側ではご使用できません。



商品説明
・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD プロ・アジャストtype-MZ、LSD 168 Sです。
・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。
・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。
・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。
・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。

・LSDのプロアジャストはtype-RS、type-MZどちらにも設定可能で、カム角をセッティングし作動タイミングにもこだわり、タイムを追求するプロ仕様LSDです。
・イニシャルトルクをコーンプレートで発生させます。
・別売りカムチップの組み合わせで、全ての作動方式(1way/2way/1.5way)をカバーし作動タイミングを、カム角ON/OFF側それぞれ10°刻みに設定可能で、組み合わせも自由自在です。
CUSCO LSD 車種別 LINE UP
LSD168FLSD168ELSD168FTLSD168ET
LSD168RLSD168S

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